Le prix de départ du Cybertruck en Amérique du Nord ne cesse de baisser. La version Long Range est désormais à 62 490 $. Tout le monde pensait que ce véhicule deviendrait un best-seller, mais malheureusement, le marché ne répond pas. J'ai même acheté un dès sa sortie, je l'ai conduit un mois et je l'ai vendu, perdant 20 000 $. J'ai résumé les raisons de ma vente : peu pratique, lourd à conduire, seulement un design cool, rien d'autre qui se démarque. À l'époque, je l'avais mis sur un site minier pour que mes collègues l'utilisent, et tout le monde a également fait remarquer qu'il ne pouvait pas rivaliser avec un pick-up traditionnel. Actuellement, le Cybertruck souffre d'un important excédent de stock, les ventes sont faibles, et il est presque devenu un produit raté. Analysons les raisons de ce phénomène du point de vue du produit : 1. Produit tape-à-l'œil mais peu pratique. 2. Prix et profil utilisateur peu clairs. Si c'est un produit destiné aux amateurs de pick-up, le prix est clairement trop élevé, le budget d'achat des amateurs de pick-up en Amérique du Nord est généralement autour de 30 000 $ ; Si c'est un "jouet cool" conçu pour les fashionistas, la plupart des personnes ayant reçu le véhicule doivent sentir qu'il n'est pas si cool, et qu'il est même difficile à conduire. Si le Cybertruck veut renaître, la meilleure stratégie serait de baisser le prix, jusqu'à atteindre le prix de départ de 39 900 $ annoncé en 2019, pour entrer directement dans la zone de prix des pick-up traditionnels.