L'ironie des ironies de l'appel sur les résultats de $TSLA : Lorsque le responsable des relations avec les investisseurs, Travis Axelrod, a évité une question sur les produits futurs, en disant que l'appel sur les résultats n'était pas le "lieu approprié" pour discuter des produits futurs, et a ensuite enchaîné sans la moindre ironie sur une question concernant le robot humanoïde Optimus, que Musk a déclaré "avoir le potentiel d'être le plus grand produit de tous les temps", et a élaboré pendant plusieurs minutes sur sa "main véritablement habile" et l'objectif de Tesla de "fabriquer 1 million de robots Optimus par an", et sur le "défi immense de fabrication compte tenu du fait que la chaîne d'approvisionnement n'existe pas" — donc en résumé, aussi clairement un produit futur car les consommateurs ne peuvent pas en acheter un aujourd'hui.

2/ C'est un point juste que l'Optimus est un produit futur déjà annoncé et que le modérateur des relations investisseurs de $TSLA, Travis Axelrod, a esquivé une question sur de nouveaux modèles de voitures non annoncés tels que la compacte Tesla, le camion traditionnel, etc. Par conséquent, je retire ma déclaration selon laquelle le refus de Travis de discuter des nouveaux produits EV mais qu'il a répondu à une question sur l'Optimus était l'ironie des ironies. Mon point était que la direction aurait dû discuter de la réaction des consommateurs face aux nouveaux modèles plus abordables (ventes incrémentales ou cannibalisation des versions plus chères) et ce qu'il fallait faire face à la baisse des ventes du Cybertruck (@troyteslike estime que les livraisons de CT pour l'exercice 25 vont diminuer de -43 % d'une année sur l'autre pour atteindre 23K unités cette année). Je comprends parfaitement que l'avenir de TSLA repose sur la conduite autonome et les robots humanoïdes, mais à ce stade, les EV contribuent encore à 70 % des bénéfices de TSLA.