По всей видимости, венчурный капиталист слил доходы Replit в прессу, что дает мне редкую возможность опубликовать график с реальными цифрами. Вы очень редко видите такой быстрый рост в таких масштабах.

AMA с @ScottWu46 и @jeffwsurf по поводу слияния @cognition и @windsurf на @ycombinator

Slashy () — это ИИ-ассистент, который избавляет от рутинной работы: подготовка к встречам, задачи в JIRA, обновления CRM и многое другое. Получите более 10 часов свободного времени каждую неделю, чтобы сосредоточиться на том, что действительно важно. Поздравляем с запуском, @PranjaliAwasthi, Dhruv и @GaddipatiHarsha!

Фармацевты не являются ресепшенистами. @PharmieAI обрабатывает каждый звонок, повторный заказ и вопросы по страховке, чтобы фармацевты могли сосредоточиться на уходе за пациентами. Поздравляю с запуском, @neer_jain11078 и @aniruddhsr24!

TraceRoot (@TracerootAI) — это платформа для отладки с открытым исходным кодом, которая помогает инженерам быстрее решать проблемы в производстве, используя ИИ-агентов, которые связывают телеметрические данные из GitHub, Slack, Notion и других источников. Поздравляю с запуском, @xinwei_97 и @zechengzh!

Flywheel AI (@flywheel_inc) позволяет строительным бригадам управлять экскаваторами удаленно, повышая безопасность и производительность. Они уже развернуты на различных объектах и собирают данные о работе для автоматизации процессов экскавации. Поздравляю с запуском, @jash_mota и Mahimana!

Соучредитель и CEO Figma Дилан Филд (@zoink) о том, как ИИ преобразит дизайн и почему мастерство и внимание к деталям станут главными отличиями. На AI Startup School в Сан-Франциско. 01:38 – Как Дилан и Эван начали Figma 02:58 – WebGL: от игр к инструментам 04:10 – Покупка времени для разработки 05:48 – Как оставаться мотивированным в процессе ранних исследований 06:10 – Холодные письма, ранняя обратная связь и первые пользователи 08:24 – Время запуска и уроки о ранних поставках 10:08 – Культура ограничений и креативное решение проблем 10:50 – Признание спроса на продукт 13:32 – Почему дизайн является отличием в эпоху ИИ 16:34 – Запуски продуктов ИИ от Figma и расширение за пределы дизайна 18:56 – Размывание границ между дизайном, разработкой и продуктом 21:00 – Эра "MS-DOS" интерфейсов ИИ и будущие поверхности 23:26 – Роль дизайна в исследованиях ИИ и будущее дизайнеров 27:36 – Вопросы и ответы от аудитории: инструменты ИИ, открытый код, принципы и советы

Новая кулинарная книга в партнерстве с @llama_index вышла! Мы расскажем, как построить мощный рабочий процесс парсинга, извлечения и повторной сортировки на основе сложных PDF-файлов. Посмотрите!

Кто-то спросил, как развивать идеи стартапов. Лучший способ — это сократить идею до ее сути, а затем спросить, насколько широко эту основную идею можно развить. Сначала нужно ее сократить, иначе в ней останется случайный мусор, который помешает ее расширению.

Вчера был действительно день, когда сбылись мечты. Я наконец-то получил возможность взять управление и сам управлять прототипом REGENT Viceroy Seaglider. Прошло почти 5 лет с тех пор, как @mikeklinker1 и я уволились с наших комфортных, стабильных работ в аэрокосмической инженерии, чтобы совместно основать @regentcraft. Работая за мониторами бок о бок на кухонном столе его квартиры в первые дни, сеаглайдер был мечтой и презентацией в PowerPoint. Вчера я поднялся на борт 15,000-фунтового транспортного средства и устроился в кабине. Когда мы сидели бок о бок и смотрели на мониторы перед нами, управляя машиной, я не мог не вспомнить, как мы работали вместе много лет назад. Когда судно запустилось, все стало таким реальным. Создание транспортного средства — это невероятная вещь: когда электрические моторы разогнались до скорости и начали свой низкий, успокаивающий гул, Seaglider почти обрёл жизнь. Я был полон волнения и уверенности — но могу также сказать вам — это делает ваше внимание к деталям и безопасности еще более важным, когда вы пристегиваетесь внутри. Майк управляет прототипом Viceroy уже несколько месяцев, и он провел мне полную проверку. Я знал это заранее благодаря своей подготовке в команде, конечно, но как-то это все равно поразило меня, что управление и производительность были ТОЧНО такими, как мы себе представляли, когда мечтали о Seaglider. Удивительно сложная машина из углеродного волокна, электроники и автоматического программного обеспечения — все управляется капитаном с легкостью, как при управлении лодкой: влево и вправо, быстро и медленно. Подъем из воды на гидрофойлах был величественным — и был бы захватывающим, если бы не был таким плавным и тихим! Как только мы поднялись на фойлы, мы без усилий пробирались через волны. Подъем был комфортным и стабильным и открыл нам прекрасный вид на залив Нарагансетт. Было очевидно, как это вскоре станет трансформационной технологией мобильности. В конце тестового полета я не только прошел проверку капитана Seaglider, но и собрали отличные данные! Мы становимся быстрее на гидрофойле каждый день и ожидаем, что вскоре будем в полете. В целом, это, вероятно, был самый великий день в моей профессиональной карьере. Было так здорово наконец, спустя почти 5 лет, управлять этим транспортным средством с моим соучредителем, и это постоянная привилегия работать с невероятной командой REGENT, которая делает это возможным. Вперед к полету!