W ciągu ostatnich sześciu miesięcy Boom zrealizował dwa loty naddźwiękowe z XB-1, zademonstrował lot bez dźwięku, transmitował testy na żywo na całym świecie za pośrednictwem @Starlink, nawiązał współpracę z @NASA w celu wizualizacji fal uderzeniowych w trakcie lotu oraz wybrał Colorado Air and Space Port do testowania rdzenia sprintu silnika Symphony. Przyspieszyliśmy innowacje, testując materiał zmniejszający opór powietrza typu sharkskin z Defense Innovation Unit (@DIU_x) oraz Air Force Operational Energy Office, a także drukując w technologii 3D metalowe części do testów rdzenia sprintu silnika Symphony z @EOS3DPrinting. Teraz droga do komercyjnych lotów naddźwiękowych jest jaśniejsza niż kiedykolwiek, dzięki nowemu wydanemu rozporządzeniu znoszącemu 52-letni zakaz cywilnych lotów naddźwiękowych nad lądem—otwierając rynek dla Overture. To jest zgodne z globalnym momentum, w tym przyjęciem przez @ICAO nowych standardów hałasu dla samolotów naddźwiękowych. Czas na szybsze, cichsze i bardziej zrównoważone loty jest teraz—i świat podąża za nami. Dowiedz się więcej: