ブライトラインは$985Mの債券で8か月間缶を蹴ったばかりです > 債券保有者に追加の担保を提供しなければなりませんでした。 > 債券は10%を支払い、フロリダ州の郡からの「通勤鉄道アクセス権」に裏打ちされています 100年ぶりの新しい米国の民間旅客鉄道はすでにリストラ中です