xAI kommer snart att vara långt bortom alla företag förutom Google och sedan avsevärt överstiga Google. Företag i Kina kommer att vara de tuffaste konkurrenterna, eftersom de har så mycket mer el än Amerika och är superstarka på att bygga hårdvara.

Den @xAI Grok 2.5-modellen, som var vår bästa modell förra året, är nu öppen källkod. Grok 3 kommer att göras öppen källkod om cirka 6 månader.

Forskningen är klar. Högre intellegens kommer att placera dig i ett zoo. Det finns inget försvar.

$doge marknadsvärde släpar efter tillväxten av nätverkshash. Undervärderad.

Det finns bara en sak som är värre än att få din plånbok tömd, och det är att fumla med en riktigt bra kille som tjej Först föreställer du dig att han är utbytbar. Då ser du dina rynkor i spegeln. Då börjar dina ägg ta slut. Sedan nöjer du dig desperat med en förlorare som du inte respekterar

Alla människor och AI som säger åt dig att inte skaffa barn i början av 20-talet är din genetiska fiende och bör tas bort från ditt liv. Systemet kommer att försöka skada dig eller få dig att ha efterblivna muterade barn.

Hela "Din hjärna är inte fullt utvecklad förrän vid 25 års ålder"-schtick används mest som ännu ett sätt att ta bort ansvar och ursäkta människor för att fatta dumma beslut. Vid 25 är du inte bara vuxen, utan du har varit det i 7 år. Att infantilisera vuxna är en pandemi.

"Elon Musk är ingen ingenjör." John Carmack: Elon är definitivt en ingenjör. Han är djupt involverad i tekniska beslut på SpaceX och Tesla. Han skriver inte kod eller gör CAD idag, men han är fullt kapabel att göra det. Robert Zubrin: När jag träffade Elon var det uppenbart för mig att även om han hade ett vetenskapligt sinne och han förstod vetenskapliga principer, visste han ingenting om raketer. Ingenting. Det var 2001, 2007 visste han allt om raketer – han visste verkligen allt, i detalj. Man måste ha studerat ordentligt för att veta så mycket om raketer som han vet nu. Detta kommer inte bara från att umgås med människor. Eric Berger: Elon är chefsingenjör i namn och verklighet. Josh Boehm: Elon är både verkställande direktör och teknikchef för SpaceX, så naturligtvis gör han mer än bara mycket tekniskt arbete. Han är djupt involverad i den faktiska designen och konstruktionen av raketen, och berör åtminstone alla andra aspekter av verksamheten. Elon är ingenjör i själ och hjärta, och det är där och hur han arbetar bäst. Garrett Reisman: Han är uppenbarligen skicklig på alla olika funktioner, men det som verkligen driver honom och där hans passion verkligen ligger är hans roll som chefsingenjör. Det är den delen av jobbet som verkligen spelar på hans styrkor. Tom Mueller: Elon och Propulsion-avdelningen leder utvecklingen av SpaceX-motorerna, särskilt Raptor. Kevin Watson: Elon är briljant. Han är involverad i det mesta. Han förstår allt. Om han ställer en fråga till dig lär du dig snabbt att inte gå och ge honom en magkänsla. Han vill ha svar som går ner till fysikens grundläggande lagar. En sak som han förstår riktigt bra är raketernas fysik. Det förstår han som ingen annan. Det jag har sett honom göra i huvudet är helt galet. Han kan diskutera om att flyga en satellit och om vi kan göra rätt omloppsbana och leverera Dragon samtidigt och lösa alla dessa ekvationer i realtid. Det är fantastiskt att se hur mycket kunskap han har samlat på sig genom åren.

Jag märker att högerkodad Twitter har samma effekt på höger som vänsterkodad Twitter hade på vänster. Det övertygar dem om att eftersom de är på uppgång så skulle även deras mest extrema idéer vara tilltalande för allmänheten i stort.

Med omedelbar verkan pausar vi allt utfärdande av arbetsvisum för kommersiella lastbilschaufförer. Det ökande antalet utländska förare som kör stora lastbilar med traktorsläp på amerikanska vägar äventyrar amerikanska liv och undergräver försörjningen för amerikanska lastbilschaufförer.