En 2024, les plus grandes compagnies aériennes d'Amérique ont réalisé un bénéfice d'exploitation combiné de 14 milliards de dollars (Delta, United, American, Southwest). Le bénéfice provient presque entièrement des émetteurs de cartes de crédit qui paient les compagnies aériennes pour les points (chaque compagnie aérienne a opéré son activité passagers à perte). 1 % du PIB américain dépensé sur les cartes Delta Amex (!!!) et juste le trimestre dernier : ▫️ Amex a payé Delta 2,1 milliards de dollars (l'intégralité du bénéfice d'exploitation de la compagnie aérienne) ▫️ Citigroup a payé American 1,4 milliard de dollars ▫️ JPMorgan a payé United 800 millions de dollars Tous les programmes ont été financés par des frais d'interchange de carte de crédit d'environ 2 % payés par les commerçants, atteignant un total de 160 milliards de dollars l'année dernière (sur une transaction de 100 $, l'émetteur de la carte de crédit prend 2 $... il donne généralement 1,50 $ en récompense/remise/points au client et garde le reste). Delta et American ont doublé leurs revenus provenant de la vente de points aériens au cours des 8 dernières années (mais les programmes semblent vraiment atteindre leurs limites avec des frais de carte de crédit plus élevés et tout le monde perdant la tête à cause des temps d'attente dans les salons). *** Lisez l'article complet ici :