Ту-144 действительно fascinирующий! Он выглядел как Конкорд. Он летал раньше Конкорда. Он даже летал быстрее Конкорда! В этой истории есть шпионаж, театры холодной войны и русские, которые экономили на всем, чтобы выйти на рынок, что привело к авариям. В 1960-х годах гонка по созданию сверхзвукового пассажирского самолета была трехсторонним спринтом между 🇺🇸 Boeing 2707, 🇬🇧🇫🇷 Конкорд и 🇷🇺 Ту-144. Правительство США поддерживало Boeing в строительстве сверхзвуковых самолетов... все были так взволнованы, что Сиэтл назвал свою команду НБА Сиэтл СуперСоникс. Но их проект застрял из-за перерасхода средств и бюрократии, и правительство закрыло проект. Boeing вместо этого решил построить 747, который навсегда изменил глобальные путешествия... но они думали, что это будет недолговечно, так как SST должны были заменить традиционные пассажирские самолеты... но они все равно это сделали, потому что считали, что их можно будет переоборудовать для грузоперевозок. В 60-х они думали, что мы все будем летать сверхзвуково, но, к сожалению, это не так, пока Boom не изменит ситуацию, надеюсь. После того как правительство закрыло 2707, проект Конкорда уверенно вышел в лидеры, пока советские не украли планы. Шпионы, поддерживаемые КГБ, унесли более 90,000 страниц технической документации Конкорда. С украденными чертежами советские хотели убедиться, что Ту-144 взлетит раньше Конкорда как победа советской инженерии... В конечном итоге они подняли его в воздух за 2 месяца до Конкорда! Он выглядел как Конкорд, настолько, что люди называли его "Конкордски". Но они сэкономили на МНОГОМ, чтобы добиться этого. Он был действительно громким - пассажиры не могли разговаривать друг с другом, им приходилось передавать друг другу рукописные записки. Места были тесными. Туалеты ломались. Двигатели жрали топливо так быстро (на 30% больше, чем Конкорд), что он даже не мог пересечь СССР. Он летал только по одному коммерческому маршруту, из Москвы в Алматы. Еще одна вещь, которая усложняла ситуацию: коммунизм!! Полет Москва-Алматы стоил 37 рублей, около 55 долларов. Полет Конкорда Нью-Йорк - Лондон стоил 6-12,000 долларов! Ту-144 был пропагандистским проектом, он никогда не собирался зарабатывать деньги. Затем произошла катастрофа на Парижском авиасалоне в 1973 году. Ту-144 разорвался в воздухе на глазах у тысяч людей, которым они демонстрировали... Шесть членов экипажа и восемь человек на земле погибли. Из 102 рейсов было 226 механических проблем, включая 80 серьезных. Он снова разбился в 1978 году. Снова в 1981 году. У Конкорда тоже были свои проблемы - он никогда не приблизился к возмещению своих затрат на разработку... они должны были продать сотни, но в итоге в эксплуатации оказалось только 14... BA и Air France получили их практически бесплатно, и BA эксплуатировала его с прибылью, но обе в конечном итоге закрыли программы (после 27 лет). Тем не менее, я довольно впечатлен тем, что советские построили работающий SST вообще... с меньшими ресурсами, шпионскими документами и давлением холодной войны, дышащим им в затылок. Ту-144 был ужасен, как многие коммунистические продукты (и по очень советским/коммунистическим причинам), но все равно впечатляющий!