時は2046年です。 トヨタは2048年から49年にかけて全固体電池の発売を計画している。

...ソリッドステートは特定のアプリケーションで発生しています。これは、バッテリーが最大のコスト要素ではなく、その機能が独自の性能特性を提供するアプリケーションでははるかに理にかなっています。それが車に直行するという考えは、信じがたいと感じています。

なぜこれほど多くの人が最終市場で自動車に誘惑されるのでしょうか?$$$ とスケール。ニッチなアプリケーションであれば、ソリッドステートは機能しますが、拡張してコストを削減するのは困難です。