SUA trebuie să își actualizeze rapid reglementările și legile pentru vehiculele autonome; altfel, riscăm să încetinim inovația americană și, potențial, să cedăm conducerea Chinei. Atât datele Tesla, cât și cele Waymo arată mult mai puține accidente pe milă decât atunci când conduce un om. Totuși, multe dintre legile de astăzi au fost scrise într-o perioadă în care vehiculele autonome nici măcar nu erau pe radarul oamenilor. Reglementările trebuie să ajungă din urmă la nivelul în care ne aflăm astăzi și la direcția în care ne îndreptăm. Viețile depind literalmente de asta.