Overhørt i dagens Symphony-produksjonsberedskapsgjennomgang: "Hvis trinn 1 LPC er en blisk ikke en disk, så er det en risiko"

Administrerende direktør @bscholl siste reiser inkluderte en samtale du ikke vil gå glipp av. Foreløpig vil vi bare gi deg denne ledetråden. 🔍

Hatte stoppet supersonisk flyvning de siste 50 årene? "Vi forbød det minste levedyktige produktet." Boom-sjef @bscholl ble med i @LimitlessFT-podcasten for å bryte ned hvordan utdatert regulering – ikke teknologi – stoppet fremgangen i 50 år, og hvordan Boom omstrukturerer forretningsmodellen for å gjøre kommersiell supersonisk flyvning levedyktig og skalerbar med Overture.

Ingen filter nødvendig når XB-1 treffer den gylne timen.

Jeg skal prøve å skrive mer – så jeg startet en Substack (lenke nedenfor). Hvilke ting vil du at jeg skal skrive om?

Jeg fikk snakke i nesten 4 timer (!) med den nåværende @ycombinator batch tidligere denne uken. Neste gruppe grunnleggere er så imponerende, mange takler langt vanskeligere problemer enn @boomaero

Måned i livet til en administrerende direktør: Hvordan ser juli ut når du bygger fremtidens flyreiser? Du starter uken i NYC, med et besøk til NYSE for et @cheddar intervju og møter på @FoxNews hovedkvarter. Du avslutter det med et stopp ved FoD Supercenter-anlegget i Denver for å sjekke byggingen (ja, det begynner å bli ekte). Innimellom: et dypdykk med The @Telegraph om supersonisk og hva som skjer videre (inkludert en fotoshoot i XB-1s cockpit, fordi lisensierte piloter som bygger supersoniske fly fortjener kule baktepper). For Boom-sjef @bscholl er det hele en del av en måned brukt på å gjøre supersonisk mindre av en "en dag" og mer av et "snart". Fordi verden ikke blir tregere. Og det er ikke vi heller.

Supersonisk flyging handler ikke bare om hastighet. Det handler om menneskene som bygger det. I vår siste blogg møter du kvinnene som driver supersoniske reiser hos Boom – ingeniører, designere og ledere som flytter grenser innen luftfart for å forme fremtidens flyvning. Les historiene deres her:

I løpet av de siste seks månedene har Boom fullført to supersoniske flyvninger med XB-1, demonstrert bomløs cruise, livestreamet testflyvninger globalt via @Starlink, samarbeidet med @NASA for å visualisere sjokkbølger midt i flyturen, og valgt Colorado Air and Space Port for å teste Symphony-motorens sprintkjerne. Vi har akselerert innovasjon, testet dragreduserende haiskinnsmateriale med Defense Innovation Unit (@DIU_x) og Air Force Operational Energy Office, og 3D-printet metalldeler for Symphony-motorsprintkjernetesting med @EOS3DPrinting. Nå er veien til kommersielle supersoniske reiser klarere enn noen gang, med en nylig utstedt utøvende ordre som opphever det 52 år lange forbudet mot sivil supersonisk flyvning over land – og låser opp markedet for Overture. Dette er i tråd med det globale momentumet, inkludert @ICAO innføring av nye støystandarder for supersoniske fly. Tiden for raskere, roligere og mer bærekraftig flyvning er nå – og verden beveger seg med oss. Få mer informasjon:

Maskinerer vi motordeler eller er vi bare veldig forpliktet til snackvitser? Vår CNC dreiebenk kuttet nettopp de første sjetongene ... Så @boomaero motorteamet knasker og maskiner!