Pari viikkoa sitten Trump kamppaili rikkinäisen sateenvarjon kanssa noustessaan Air Force Oneen. Haluan kertoa teille, kuinka päädyimme tähän pisteeseen – ja jalon sateenvarjon traagiseen romahtamiseen. 🧵

Sitä on vaikea kuvitella nyt, mutta kerran oli kiistanalaista, että mies kantaa sateenvarjoa. Nykyaikaisen sateenvarjon esi-isä on tietysti aurinkovarjo, jota 1700-luvun ranskalaiset naiset kantoivat säilyttääkseen vaalean ihonsa (tuolloin luokan ja aseman merkki).

Brittimiehet pitivät asustetta liian ranskalaisena, liian ulkomaalaisena ja mikä tärkeintä, liian naisellisena. Näin oli vuoteen 1756 asti, jolloin Jonas Hanway, yläluokan hyväntekijä, alkoi kantaa vedenpitävää versiota ympäri Lontoota suojautuakseen sateelta.

Katsojat pilkkasivat. Linja-autonkuljettajat, joiden toimeentulo oli riippuvainen ihmisten hyppäämisestä heidän katettuihin vaunuihinsa, heittivät Hanwaylle roskia. Yksi kuljettaja yritti ajaa hänen päälleen. Mutta Hanway oli eksentrikko, joka ei välittänyt sukupuolinormeista, joten hän jatkoi.

Usein on niin, että traditionalistit päätyvät omaksumaan asioita, joita aiemmin pidettiin edistyksellisinä. Aivan kuten Matt Walsh käyttää kapeita housuja ja lyhyitä takkeja, jotka olivat aiemman sukupuolisodan keskiössä (esim. Tätä ulkoasua pidettiin aikoinaan epämiehekkäänä.

Sama pätee sateenvarjoon. 1800-luvun edetessä sateenvarjoja alettiin pitää yhä enemmän tavallisina, kuten George Cruikshankin kuvitukset osoittavat. Mutta varhaiset versiot olivat raskaita ja hankalia, ja ne oli tehty raskaista kepeistä, öljytystä kankaasta ja valaanluusta (baleen).

Vuoteen 1868 mennessä brittiläinen mies nimeltä Thomas Fox tajusi, että sateenvarjot voitaisiin tehdä kevyemmiksi ja helpommin kokoontaitettaviksi, jos hän käyttäisi vain teräskylkiluita. Hän perusti yrityksen nimeltä Fox Umbrellas, joka toimii edelleen (ja mielestäni perimmäinen brittiläinen valmistaja).

Noin seuraavan sadan vuoden ajan sateenvarjot olivat huolellisesti harkittuja, hyvin valmistettuja tuotteita Foxin tekniikalla. Laadut ja mallit vaihtelivat, mutta yleensä näet puisen kepin, jossa on teräsrivat ja kangaskatos (siksi niitä myytiin usein puukeppien rinnalla).

1900-luvun vaihteessa arvioitiin, että sateenvarjojen valmistuksessa työskenteli noin 10 000 amerikkalaista. Suuri osa tästä toiminnasta tapahtui Bostonin, Philadelphian ja New Yorkin ympäristössä. Sateenvarjo maksoi tuolloin 1–3 dollaria – suunnilleen ammattitaidottoman työntekijän päiväpalkka.

Nämä eivät olleet kertakäyttöesineitä. Hienoimmissa versioissa oli silkkikatokset ja taidokkaasti käsitellyt kepit, joissa oli muotoillut kahvat ja metallilevyt. Ja niinpä sateenvarjoja valmistavien ja myyvien ihmisten ohella oli ihmisiä, jotka *korjasivat* sateenvarjoja. Huomaa, että mainoksissa keskitytään korjaamiseen:

Blackburnissa, Englannissa, J. Stanwroth & Co. sekä valmisti että korjasi sateenvarjoja. Heidän vuoden 1910 luettelossaan voit nähdä hinnat, jotka vaihtelevat 3-66 shillingin välillä tällaiselle lisävarusteelle (noin 28–630 dollaria nykyrahassa). Muutamia kuvia heidän korjausilmoituksestaan ja työpajastaan:

Kuten monet asiat elämässämme, sateenvarjo on käynyt läpi muodonmuutoksen. Teknologinen kehitys on antanut valmistajille mahdollisuuden käyttää ohuempia nailonia ja muovikahvoja. Tuloksena on jotain kevyempää, mutta vähemmän miellyttävää käyttää. Huomionarvoista on, että hinta on usein edelleen ~30 dollaria.

Näemme tämän kustannusleikkauksen Trumpin sateenvarjossa. Kahvan peräpäässä olevasta logosta ja kuomussa olevasta kuviosta voimme arvata, että kyseessä on 64" Cutter & Buck -golfsateenvarjo. Vähittäismyyntihinta on noin 40 dollaria. Koska vähittäiskauppiaat sanovat sen olevan "tuontitavaraa", veikkaan, että se on valmistettu Kiinassa.

Koska se on 40 dollaria, valmistaja käytti vain yhden kylkiluun rakennetta kaksoiskylkiluun sijaan, joka olisi vakiona tämän kokoisessa laadukkaassa sateenvarjossa (vertaa sitä oikealla olevaan 300 dollarin Hilditch & Key -sateenvarjoon). Ohut nailonkatos repeytyy myös helposti, joten kylkiluu työntyy ulos

Kun sateenvarjot ovat niin halpoja, ihmiset kohtelevat niitä kertakäyttöisinä. Huhtikuussa 2000 Uncle Sam New Yorkissa suljettiin 134 vuoden liiketoiminnan jälkeen. Saksalaisen maahanmuuttajan Adolph Simonin perustama yritys valmisti sateenvarjoja ja keppejä Charlie Chaplinille, Harrison Fordille ja presidentti FDR:lle.

Kun he suljettiin, heidän omistautunut korjaajansa Gilbert Center perusti liikkeen muualle, mikä piti käsityön elossa myymälän entiselle asiakaskunnalle. Valitettavasti hän kaatui ja mursi lonkkansa vuonna 2017 ja kuoli pian sen jälkeen. Tietääkseni hän oli viimeinen sateenvarjokorjaaja Yhdysvalloissa.

Tietysti on edelleen ihmisiä, jotka tekevät laadukkaita sateenvarjoja. Heidän joukossaan ovat Fox Umbrellas, Swaine London (entinen Swaine Adeney Brigg), James Smith & Sons, Mario Talarico, Francesco Maglia ja Parasolerie Heurtault. Video Fox-työpajasta:

Niiden tunnusmerkit ovat yleensä yhden sauvan rakenne (varsi kaareutuu muodostaen kahvan ilman murtoa) ja kärki, joka on viimeistelty sarvella tai metallilla. Katos kudotaan usein Comossa, Italiassa. Teräs on Saksasta. Siellä on koristeellisia yksityiskohtia, kuten metallilevyjä ja silkkiä.

Huono puoli on tietysti se, että esine on raskaampi. Se voi tuntua hyvin paljon "herrasmiehen asusteelta", samalla tavalla kuin keilahatut tuntuvat vanhanaikaisilta. Metalliakseli antaa myös ohuemman profiilin. Nykyään kannan enimmäkseen Schirm Oertelin teleskooppista, kokoontaitettavaa sateenvarjoa.

Tämän säikeen tarkoituksena ei ole rohkaista sinua ostamaan tällaista sateenvarjoa. Vanhanaikainen rakenne ei välttämättä sovi vaatekaappiisi tai elämäntyyliisi. Ne ovat myös kalliita – tyypillisesti 300 dollaria ja enemmän. Sen sijaan kirjoitan tämän välittääkseni kaksi asiaa: Ensinnäkin, jotta saisit käsityksen laadusta...

... ja arvostusta tämän alan käsityöläisiä kohtaan. Viime vuonna Mario Talarico kuoli. Arvioni mukaan hän oli Italian paras sateenvarjojen valmistaja. Onneksi hänen veljenpoikansa, myös nimeltään Mario, työskenteli hänen rinnallaan useita vuosia ja on sittemmin ottanut haltuunsa Napolin liikkeen.

Samoin sen jälkeen, kun tämä elokuva tehtiin Milanossa sijaitsevasta Francesco Maglian työpajasta – toisesta huippuvalmistajasta – omistaja Francesco on jäänyt eläkkeelle. Kauppaa pyörittävät nyt hänen veljensä Giorgio ja veljenpoikansa, toinen Francesco. Ihmettelee, tuleeko toinen seuraaja.

Toinen asia, jonka haluan välittää, on ajatus siitä, että tavallisten ihmisten tehtävänä ei ole pitää näitä käsityöläisiä elossa. Monet näistä ammateista, kuten mittatilauspuvut ja käsintehdyt sateenvarjot, ovat kohtuuttoman kalliita keskivertoihmiselle. Sen sijaan sen pitäisi olla eliitti.

Sen sijaan, että he ostaisivat halpoja, kertakäyttöisiä tuotteita, heidän pitäisi ostaa laadukkaampia versioita, jotka johtavat käsityöläisten työllistymiseen. Jos he ostavat korkealaatuisia tuotteita, he luovat työpaikkoja valmistajille, myyjille ja korjaajille. Muuten nämä kaupat voivat kadota.