私たちの論文の核となる考え方は、内部市場を利用することです。一部の加盟国は依然として中国のEVに補助金を支給しており、互いに支援し合っていません。 欧州の需要が共有され、保護されなければ、EUの自動車は問題に陥っている。 フランスとドイツの市場は小さすぎます。それらは一緒に、または別々にぶら下がっています。