我們現在已經發布了更新的「官方黑名單油輪」名單。該名單目前包含 1202 艘油輪，這些油輪已被美國、英國、澳大利亞、歐盟、加拿大和聯合國當局制裁；以及由名為 UANI（反對核伊朗聯盟）的非政府組織列入黑名單。 您現在可以按任何列進行排序，並通過 CSV 下載數據，此外還有公共 API。每當這些機構更新時，該名單會自動更新。 如果您是一名海員，請務必參考此名單，以避免在這些船隻上工作，因為某些當局也對某些船員施加了制裁；這意味著他們的銀行賬戶很可能已被凍結，信用卡也停止使用。 您可以通過 Google 搜索找到它：黑名單油輪 網站： CSV： API： /TT

我們很有名！ 但這是一個很好的例子，顯示俄羅斯對兩個客戶的依賴程度。 （為了公平起見：還有缺少的石油產品，他們也出口相當多，買家的範圍會更廣）。

在 @nos @NUnl @ministerBZ 沒有消息

如果你對印度進口俄羅斯石油徵收25%的懲罰性關稅，那麼你也必須對中國這個更大的買家徵收同樣的關稅。這意味著中國的關稅將從50%提高到75%（並在2025年1月降至20%）。全球市場對印度並不在意，但他們對中國非常關心...

我支持這座橋。但想要使用原本用於防禦的資金，意味著不理解俄羅斯所帶來的巨大危險，並背叛自己的盟友。我希望歐洲不會屈從於這種暴行。

"俄羅斯對意大利沒有造成任何傷害。" 一位前意大利國務秘書。值得注意。

@Brad_Setser 談為什麼各國選擇達成協議而不是對特朗普的關稅進行報復，在《安全經濟學》播客中： 特朗普的可信度；美國的出口；你的競爭對手很重要，而日本達成了協議。 （在 YouTube、Spotify、Apple Podcasts 等平台上）

#海峽之橋是送給#普京的禮物。它將資源從#反俄防禦中抽走。

歐洲國家在我一生中一直認為自己非常聰明，假裝在安全上花錢，實際上卻把錢花在社會保障和基礎設施上。 邏輯是讓美國來埋單。 而現在我們卻感到不安全。

簡單來說，這是目前飛行中的任何客機上最好的塗裝。