CarvanaのCEOによる毎日のインサイダー$CVNA株式売却(取引日あたり~3,700,000ドル、月額~74,000,000ドル)の興味深い解釈は、Stocktwitsで読みました。 「私の分析によると、ガルシアは株式売却収益をリサイクルしてブリッジクレストを支え、悪化するローンパフォーマンスを覆い隠して、ABSトランシェを最新と投資家の需要を強く生き生きと保ち続けています。公共サービスデータに基づくと、CART 2025-P3、2025-P1、2024-P4で早期支払いのデフォルトと書き換え率が急増しましたが、報告された延滞率はサブプライム市場のパフォーマンスに対して人為的に低いままです。クラスNトランシェ(残余)の流通市場の入札は$0.40〜$0.55の範囲に崩壊しており、第3四半期の残余減損が$40〜$60Mであることを示唆しています。カルバナがこれらの残余を市場価値に合わせることができなければ、ガルシアがブリッジクレストで資金提供した支援がトランシェのパフォーマンスを維持し、ABSの流動性を維持していることを強く示唆している。」 ちなみに、ブリッジクレストはCarvanaの創業者が所有する民間企業で、自動車ローンのサービスと支払い管理を提供しています。基本的に、ブリッジクレストは自動車ローンが滞納しているかどうかを決定します。ブリッジクレストがCarvanaのCEOの株式売却によって補助金を受けている場合、CarvanaのABSトランシェの価値、そして最終的にはCarvanaの評価に影響を与えるため、理論的には、サワーローンの呼び出しを遅らせる可能性があります。 繰り返しになりますが、これは私がインターネットで読んだ、なぜCarvanaのCEOが毎日これほど多くの株を売っているのかを説明しようとする、単なる推測的で証明されていない陰謀論です。