Dette gjør det også mulig for Tesla å tilpasse økonomien tettere når FSD unsupervised blir virkelighet. Kjør deg dit du skal. Ikke bekymre deg for parkering. Send kjøretøyet hjem, eller for å kjøre rundt kvartalet. Akkurat som med Robotaxi, vil Tesla trenge et sett med fjernoperatører som overvåker kjøretøyet. Antall kjørte kilometer for kjøretøy med FSD uten tilsyn kan ha betydelig påvirket effekt, da det nå vil være døde-hode-kilometer, og å bli kjørt rundt uten å måtte bekymre seg for selve kjøringen vil føre til at folk bruker ressursene mer. Med et operatørnettverk er det ikke noen kostnad for Tesla for hver ekstra kilometer. Dette er selvfølgelig de i forhold til profittmuligheten, men bare hvis de kan justere prisene for å reflektere nytten. Å selge FSD for en fast avgift på forhånd forhindrer dem i å gjøre slike prisjusteringer, og skaper også priskomplikasjoner når de tillater flex robotaxi-forsyning fra eiere. Det er ganske uunngåelig at de kutter av deg muligheten til å betale et fast gebyr på forhånd for et produkt som er i ferd med å bli meningsfullt og mer verdifullt.