Metroul din New York a fost construit de două companii private și una publică (la fel ca Tokyo astăzi) Dar prog-urile secolului 20 urau cât de profitabil era transportul în masă, așa că au dat faliment companiilor private cu o înghețare a tarifelor de 40 de ani, le-au naționalizat, apoi au dublat tarifele după ce au preluat controlul