Kereta bawah tanah NYC dibangun oleh dua perusahaan swasta & satu perusahaan publik (seperti Tokyo saat ini) Tetapi prog abad ke-20 membenci betapa menguntungkannya angkutan massal, jadi mereka membuat perusahaan swasta bangkrut dengan pembekuan tarif 40 tahun, menasionalisasi mereka, lalu menggandakan tarif setelah mengambil alih