TILLKÄNNAGIVANDE: Albedo går all-in på VLEO-system I åratal har rymdindustrin tävlat om upplösning, höjd och skala – större optik, högre omloppsbanor, fler satelliter. Men vad händer om nästa fördel inte kommer från att gå högre, utan från att komma närmare? Vi började @Albedo att bygga nästa generation av jordavbildande satelliter. Det vi byggde för att ta bättre bilder blev något mycket större: ett sätt att fungera tillförlitligt i Very Low Earth Orbit (VLEO) – 275 km ovanför jorden, där luftmotstånd och atomsyre användes för att göra långvariga uppdrag omöjliga. Detta genombrott förändrade vårt fokus. Från och med nu säljer vi inte längre kommersiella bilder. Vi bygger den infrastruktur som gör ett helt omloppslager operativt och skalbart. Vår fulla ansträngning går åt till att bygga de system som gör ihållande flygning i VLEO möjlig. Ekonomin i att komma närmare Satelliter opererar idag i tre etablerade omloppsbanor: GEO - Längre bort MEO - Mellan LEJONET - Närmare VLEO är ungefär hälften av LEO:s höjd. Att komma så här nära jorden förbättrar inte bara prestandan; Det förändrar också ekonomin i rymden. Satelliter i VLEO kan: → Samla in data med högre upplösning med mindre och billigare nyttolaster → Behåll starkare nedlänkar och upplänkar vid lägre effekt → Leverera snabbare svarstider för realtidsprogram → Manövrera dynamiskt för att balansera uthållighet, precision och autonomi Fysiken är enkel: signalstyrka ∝ räckvidd² och för tvåvägssystem prestanda ∝ räckvidd⁴. Att halvera avståndet ger ungefär 4 × signaleffekten – eller 16 × för tvåvägssystem – vilket möjliggör mindre optik, sändare med lägre effekt och lägre massa. Dessa effektivitetsvinster förvärras. Mindre rymdfarkoster innebär lägre bygg- och uppskjutningskostnader, snabbare iterationer och mer frekventa uppdateringscykler – en ny ekonomisk kurva för alla marknader som är beroende av satelliter, med en liknande sammansättningscykel som omvandlade molninfrastruktur och halvledare. Tydlighet bevisas genom Solar Max Vår första rymdfarkost, Clarity, har varit i omloppsbana i sju månader under Solar Max, den mest krävande perioden i solcykeln. Clarity presterar 12 % bättre än designförutsägelserna när det gäller luftmotståndseffektivitet, har utfört 150 km kontrollerade manövrar och har bibehållit en stark kraftproduktion medan dess solpaneler utsätts för atomärt syre – ett reaktivt element som korroderar konventionella rymdfarkostmaterial vid hypersonisk hastighet. Vi har också laddat upp 12 uppdateringar av flygprogramvaran medan vi är i omloppsbana, lagt till nya kontrollägen och löst problem i realtid. Clarity designades för en genomsnittlig livslängd på fem år på ~275 km, vilket bevisar att långvarig drift på låg höjd är hållbar med rätt arkitektur. VLEO är inte experimentellt längre. Det är operativt. Vårt beroende av satelliter kräver redundans LEO är trångt och sårbart. VLEO erbjuder det motsatta: ett naturligt självrengörande skikt som rensar bort skräp på veckor, inte år. Vardagen går på rymden: bankomater till nationell säkerhet. I takt med att lanseringskostnaderna sjunker och takten ökar bör redundans inte innebära "mer LEO" – det innebär att man lägger till ett andra lager i VLEO. I ett vittnesmål inför kongressen förra året varnade John F. Plumb (tidigare biträdande försvarsminister för rymdpolitik) för att en kärnvapendetonation på hög höjd skulle kunna göra LEO oanvändbar i upp till ett år. Diversifierade arkitekturer säkerställer kontinuitet i kommunikation, underrättelser och varningsuppdrag även under extrema förhållanden. VLEO sitter under strålningsbältena och i en naturligt rensningsregim för att rensa bort skräp, vilket garanterar snabb rekonstitution. Vad händer härnäst för Albedo? Vi dedikerar hela vårt ingenjörs- och driftteam till VLEO-system: bussar, integrerade satelliter och nyckelfärdiga uppdrag. De senaste åren har bevisat fysiken. Nu skalar vi upp den infrastruktur som kommer att göra VLEO till nästa produktiva, hållbara omloppsbana i rymden. Om du tror att nästa kant i rymden inte är högre utan närmare, vänligen kontakta oss. Mer kommer.