Dave Wasik ja minä palaamme Great Ressetion -repliikkiin autolainoista ja kuluttajien takaisinmaksuhierarkioista: "voit nukkua autossasi, mutta et voi ajaa kotia töihin." Sitten kysymme vuoden 2026 kysymyksen: kun etätyö ja Uber/Lyft ovat nyt sijaisina, säilyttääkö auto saman paikan takaisinmaksuhierarkiassa seuraavassa laskusuhdanteessa? Jos vähemmän lainanottajia "tarvitsee" autoa ansaitakseen tuloja, muuttuuko maksuhalukkuus? Onko tämä muutos tasapuolinen kaikissa tulo- ja luottoluokissa? Mikä on varhainen merkki siitä, että hierarkia on muuttumassa? Tässä ei ole selkeitä vastauksia, mutta taloustieteessä on todellinen muutos, jonka luottomallien on vielä tuettava. Kuuntele Facing Credit, "Pressure Points", saadaksesi täydellisen yhteenvedon tämän päivän luottotilanteista: kortit vs. BNPL, auto, opiskelijalainat ja kasvava kysymysmerkki, joka liittyy yksityiseen luottoon: