Maskinintelligens påverkar först den fysiska världen genom att kostnaderna för logistik på land drivs betydligt lägre via självkörande bilar och lastbilar. Det nuvarande miraklet i den globala produktionslogiken drivs av att flytta massivt tonnage på gigantiska lastfartyg, med små besättningar, mycket effektivt. förpackade varor skickas transkontinenalt ~flera gånger innan de når amerikanska konsumenter Med autonom elektrisk logistik har du lastbilar som kan flytta mycket mindre laster på den sista milen mycket billigt (och kanske ännu viktigare, kan engagera sig med noll latens). Vi kan finna att mellanproduktionen blir mer fördelad över land snarare än bara över havet. Fabriker och produktionsanläggningar är utspridda i enlighet med markanvändningseffektivitet med programvarudefinierade lastströmmar mellan dem. Ironiskt nog kan detta skapa fler lokala arbetstillfällen under tiden medan storskalig autonom lagerhållning har blivit vanligt för Walmart, Amazon, etc, kan du förvänta dig att se mycket fler distribuerade noder med en extrem explosion av lokala SKU:er och slutlig konstruktion närmare platsen för efterfrågan. Du kan också förvänta dig att returer, byten etc. blir betydligt enklare och billigare. Ägande och köpbeslut av dyra saker kan börja kännas annorlunda Sammantaget kommer massiv containerfartygsfrakt att fortsätta att dominera just på grund av fysikens enkla lagar om friktion över vatten kontra över vägar och så vidare. Men förvänta dig mycket mindre friktion för logistik över land