Dans le numéro de cette semaine de @TheEconomist, j'ai écrit sur la relation spéciale entre les compagnies aériennes américaines, leurs programmes de fidélité et leurs partenaires de cartes de crédit. Les compagnies aériennes américaines ont tendance à être rentables, mais elles perdent de l'argent sur leurs opérations passagers.

Les compagnies aériennes compensent plutôt cela par d'énormes ventes de miles de fidélité aux banques, qui récompensent ensuite les utilisateurs de cartes de crédit avec ces miles. Les transferts sont significatifs : American Express paie environ 8 milliards de dollars par an à Delta Airlines (le bénéfice d'exploitation total de Delta pour 2024 était de 6 milliards de dollars).