Ryan Petersen a couru vers le feu—et a transformé le chaos en opportunité. Après une expérience de PDG ratée qui a vu Flexport gonfler à 3 400 employés sous la légende de la logistique d'Amazon, Dave Clark, @typesfast est revenu pour trouver son entreprise brisée. Sa stratégie dès le premier jour ? "Prendre de meilleures décisions." Les statistiques de redressement sont folles : Effectif réduit de 3 400 à 1 900. Vitesse technologique en hausse. Satisfaction client en hausse. Tout est meilleur sauf la taille de l'organigramme. Maintenant rentable en vue de 2025. Mais voici le rebondissement : Alors que tout le monde se plaint du chaos des tarifs de Trump, Flexport prospère. Les entreprises européennes faisant face à des droits de douane pour la première fois ? Le courtage en douane de Flexport est en plein essor. L'exemption de minimis supprimée ? Leur activité de fulfillment est passée de la combustion de liquidités à l'équilibre du jour au lendemain. "Quand il faut six mois à un concurrent pour trouver une solution à une crise, et que Ryan est à la télévision avec son plan en 24 heures, ça doit être démoralisant," dit l'investisseur précoce Ben Braverman. La vision de Petersen va au-delà du transport de fret. Il veut que Flexport devienne le Salesforce des produits physiques—le système d'enregistrement pour tout ce qui se déplace à l'échelle mondiale. Où c'est fabriqué, où c'est vendu, comment ça y arrive. Son principe opérationnel pour l'expansion mondiale ? Vérifier l'Indice de corruption de l'U.N. et être la meilleure entreprise qui ne paie pas de pots-de-vin dans chaque pays. Interrogé sur s'il s'est déjà senti en danger physique en tant que PDG voyageant à travers le monde, Petersen sourit : "Ouais. Surtout ici à San Francisco." Parfois, la meilleure stratégie dans le chaos est de l'embrasser.