如果我是Elon Musk，我絕對不會出售CyberCab或Optimus機器人。 我會強迫每個人按里程、按小時或按週租用它。 這樣，你可以根據特斯拉的目標來優化這些東西的使用，特斯拉的目標仍然是將我們帶入一個可持續、豐富的世界。 在過去的八年裡，我一直是一名矽谷的家庭主婦，做了很多洗衣、洗碗和一點點烹飪。事實是，對於典型的美國家庭來說，負擔得起這些機器人進入家中會很困難。然而，如果你能租一個來做你的洗衣，那會便宜得多。一個價值100,000美元的機器人可以以每小時約20美元的價格租給你，而運營的批發成本僅約為每小時4或5美元。 維護問題（例如手部損壞、電池磨損或需要更換的執行器）將由租金涵蓋。這種模式還允許政府或特斯拉根據法規調整價格。最終，我們可能會看到機器人被規範來幫助支付每個人的住房和食物。如果你直接出售機器人，從新法規中回收成本會很困難，但如果你租用它們，你可以簡單地提高價格來覆蓋這些出現的成本。 租賃模式提供了幾個優勢： 1. 資源共享：一個機器人可以在鄰居或不同的企業之間共享。一家公司可能只需要一個機器人來執行特定工作八小時；之後，它可以被歸還到網絡中，作為夜間的保安工作。 2. 最大化效用：這確保每個單獨的機器人都能充分發揮其潛力，防止富人購買它們只是讓它們閒置在車庫中或僅用於派對。 3. 持續收入：這將為特斯拉提供穩定的收入來源，這是投資者所偏好的。 特斯拉似乎已經在發出這種轉變的信號，通過不再直接出售全自動駕駛（FSD）。從二月開始，他們據報導只以每月100美元的價格租用該軟件。我們正朝著一個根據你當前需求租用一切的世界前進，我不會感到驚訝，如果這是Elon Musk未來的路徑。 CyberCab的最大問題是： (a) Elon是否希望客戶為Robotaxi網絡的融資提供資金，以便他不必提前投入那麼多資金？ (b) 還是他想自己擁有網絡的所有收入？ 我可以理解他為什麼想要所有的收入。如果我是特斯拉或Elon，我會正是這樣看待世界。你呢？ 順便說一下，我在101號公路的快車道上，跟著兩輛特斯拉，通過與Typeless（我喜歡的）對話來寫這篇文章，並用我的聲音來寫這些帖子。 如果你在一輛自動駕駛車裡，請獲得一個好的語音系統。我喜歡Typeless，但還有其他一些也非常好——只要確保你獲得其中之一！