وفقا لصحيفة وول ستريت جورنال ، فإن أحكام "إعادة الشحن" ستكون في الواقع قواعد منشأ تحد من المحتوى الصيني المضمن - 1/

من المحتمل أن يكون هذا مهما للغاية ، حيث كان التأثير الأساسي للتعريفات الجمركية على الصين حتى الآن هو إعادة تخصيص نقطة التجميع النهائي داخل آسيا - وبالتالي ارتفاع الواردات من دول الآسيان و NIEs (كوريا وتايوان) 2/

يتضح هذا في رسم بياني يوضح العجز التجاري الثنائي مع أجزاء مختلفة من آسيا. أدت الحرب التجارية الأولية إلى إعادة توزيع العجز بعيدا عن الصين - وليس إلى انخفاض العجز الكلي مع آسيا "التصنيعية" 3/

ومثلما كانت هناك حجة مفادها أن العجز الثنائي مع الصين مبالغ فيه لأن الصين قامت بتجميع أجزاء مصنوعة في مكان آخر، أصبح العجز الثنائي مع الصين الآن أقل من قيمته - أراهن على أن ثلث فائض التصنيع الصيني يرجع إلى الطلب النهائي للولايات المتحدة 4/

لكن لا توجد علامة على أن قواعد المنشأ لإدارة ترامب ستؤدي إلى نظام متماسك - فرفع التعريفة الجمركية على السلع الفيتنامية التي تحتوي على الكثير من المحتوى الصيني إلى 40٪ لا يحقق الكثير إذا كانت البضائع يمكن أن تأتي مباشرة من الصين تواجه تعريفة جمركية بنسبة 30٪ 5/

لذا فإن الطبيعة الكاملة لجدار التعريفة الجمركية الذي سيظهر من جميع صفقات الإدارة ليست واضحة بعد ... 6/

تذكير بأن التعريفات الجمركية على البضائع من الصين ليست موحدة. في مكان ما بين ربع وثلث الواردات الحالية تواجه تعريفة جمركية بنسبة 25٪ بسبب حالة المصطلح 1 301 ، وربما يواجه 20٪ تعريفة جمركية بنسبة 7.5٪ من المصطلح الأول - مع عدم فرض الباقي على الرسوم الجمركية حتى مارس ... 7/

ثم تم تكديس تعريفة الفنتانيل بنسبة 20٪ والتعريفة الأساسية بنسبة 10٪ فوق التعريفات البالغ عددها 301 (مع إعفاء الإلكترونيات والأدوية من التعريفة الأساسية في الوقت الحالي). لذا فإن البضائع من الصين لها تعريفات جمركية تتراوح بين 20٪ و 55٪ ... (والمركبات الكهربائية بنسبة 100٪ +) 8/8