De acordo com o WSJ, as disposições de "transbordo" serão, na realidade, regras de origem que limitam o conteúdo chinês incorporado - 1/

Isso potencialmente importa bastante, já que o principal impacto das tarifas sobre a China até o momento foi uma realocação do ponto de montagem final dentro da Ásia - portanto, o aumento das importações dos países da ASEAN e dos NIEs (Coréia, Taiwan) 2/

Isso é óbvio em um gráfico que mostra os déficits comerciais bilaterais com diferentes partes da Ásia. A guerra comercial inicial levou a uma realocação do déficit para longe da China - não a uma redução no déficit geral com a Ásia "manufatureira" 3/

Assim como costumava haver um argumento de que o déficit bilateral com a China era exagerado porque a China montava peças fabricadas em outros lugares, agora o déficit bilateral com a China é subestimado - eu apostaria que um terço do superávit manufatureiro da China se deve à demanda final dos EUA 4/

Mas não há sinal de que as regras de origem do governo Trump resultarão em um regime coerente - aumentar a tarifa sobre produtos vietnamitas com muito conteúdo chinês para 40% não alcança muito se os produtos puderem vir direto da China e enfrentar uma tarifa de 30% 5/

Portanto, a natureza completa do muro tarifário que emergirá de todos os acordos do governo ainda não está clara ... 6/

Um lembrete de que as tarifas sobre produtos da China não são uniformes. Algo entre um quarto e um terço das importações atuais enfrentam uma tarifa de 25% por causa do caso do termo 1 301, e talvez 20% enfrentam uma tarifa de 7,5% a partir do termo 1 - com o restante sem tarifa até março ... 7/

E então a tarifa de 20% de fentanil e a tarifa básica de 10% foram empilhadas em cima das tarifas 301 (com eletrônicos e produtos farmacêuticos isentos da tarifa básica por enquanto). portanto, os produtos da China geralmente têm tarifas entre 20% e 55% ... (& EVs estão em 100% +) 8/8