Me encanta el embalaje de la Maximus, la unidad motriz del R2. Tiene un inversor montado lateralmente que utiliza el área plana en el extremo del motor para minimizar la longitud de las barras colectoras, manteniéndolas livianas y eficientes. La gran forma plana también permite que toda la electrónica de procesamiento y potencia exista en una sola placa de circuito impreso.   El chasis del inversor cierra la cavidad del motor refrigerado por aceite y dirige sin problemas el refrigerante desde los módulos de potencia hasta el intercambiador de calor de la unidad de accionamiento sin piezas adicionales.   En general, el número de piezas del inversor se reduce en un 41% en relación con el Enduro y la tapa estructural del inversor ahorra más piezas y sujetadores al servir también como montaje de la unidad de accionamiento. Me encanta esta eficiencia de diseño. ❤️