Uwielbiam opakowanie Maximusa — jednostki napędowej do R2. Posiada falownik zamontowany z boku, który wykorzystuje płaską powierzchnię na końcu silnika, aby zminimalizować długość szyn zbiorczych, utrzymując je lekkie i wydajne. Duży płaski kształt pozwala również na istnienie całej elektroniki przetwarzającej i mocy na jednej płytce drukowanej.   Podwozie inwertera zamyka chłodzoną olejem wnękę silnika i płynnie kieruje chłodziwo z modułów mocy do wymiennika ciepła jednostki napędowej bez dodatkowych części.   Ogólnie rzecz biorąc, liczba części falownika jest zmniejszona o 41% w stosunku do Enduro, a konstrukcyjna pokrywa falownika oszczędza więcej części i elementów mocujących, służąc również jako mocowanie jednostki napędowej. Uwielbiam tę wydajność projektową. ❤️