Adoro a embalagem do Maximus — a unidade motriz do R2. Possui um inversor montado lateralmente que utiliza área plana na extremidade do motor para minimizar o comprimento das barras de ônibus, mantendo-as leves e eficientes. A grande forma planar também permite que toda a eletrônica de processamento e potência exista em uma única placa de circuito impresso.   O chassi do inversor fecha a cavidade do motor refrigerado a óleo e direciona perfeitamente o refrigerante dos módulos de alimentação para o trocador de calor da unidade de acionamento sem peças extras.   No geral, a contagem de peças do inversor é reduzida em 41% em relação ao Enduro e a tampa do inversor estrutural economiza mais peças e fixadores, servindo também como montagem da unidade de acionamento. Eu amo essa eficiência de design. ❤️