Мені подобається упаковка Maximus — приводу для R2. Він має інвертор, встановлений збоку, який використовує плоску площу на кінці двигуна, щоб мінімізувати довжину шин, зберігаючи їх легкість та ефективність. Велика плоска форма також дозволяє всій обчислювальній та силовій електроніці існувати на одній друкованій платі.   Корпус інвертора закриває порожнину двигуна з масляним охолодженням і безперешкодно направляє охолоджуючу рідину від силових модулів до теплообмінника приводу без зайвих деталей.   В цілому, кількість деталей інвертора зменшується на 41% в порівнянні з Enduro, а структурна кришка інвертора економить більше деталей і кріплень, також виступаючи в якості кріплення приводу. Мені подобається така ефективність дизайну. ❤️