Adoro la confezione di Maximus, l'unità di trasmissione per R2. Ha un inverter montato lateralmente che utilizza un'area piatta all'estremità del motore per ridurre al minimo la lunghezza delle sbarre, mantenendole leggere ed efficienti. L'ampia forma planare consente inoltre a tutta l'elettronica di elaborazione e di potenza di esistere su un singolo circuito stampato.   Il telaio dell'inverter chiude la cavità del motore raffreddata a olio e convoglia senza soluzione di continuità il refrigerante dai moduli di potenza allo scambiatore di calore dell'unità di azionamento senza parti aggiuntive.   Nel complesso, il numero di parti dell'inverter è ridotto del 41% rispetto all'Enduro e il coperchio strutturale dell'inverter consente di risparmiare più parti e dispositivi di fissaggio, fungendo anche da supporto per l'unità di azionamento. Adoro questa efficienza del design. ❤️