J’adore l’emballage de Maximus - l’unité d’entraînement pour R2. Il dispose d’un onduleur monté sur le côté qui utilise une zone plate à l’extrémité du moteur pour minimiser la longueur des barres omnibus, les gardant légères et efficaces. La grande forme plane permet également à tous les appareils électroniques de traitement et de puissance d’exister sur une seule carte de circuit imprimé.   Le châssis de l’onduleur ferme la cavité du moteur refroidi à l’huile et achemine de manière transparente le liquide de refroidissement des modules de puissance vers l’échangeur de chaleur de l’unité d’entraînement, sans pièces supplémentaires.   Dans l’ensemble, le nombre de pièces de l’onduleur est réduit de 41 % par rapport à l’Enduro et le couvercle structurel de l’onduleur permet d’économiser plus de pièces et de fixations en servant également de support d’unité d’entraînement. J’adore cette efficacité de conception. ❤️