Tåg är en verksamhet med höga fasta kostnader och låga marginalkostnader. De är ett naturligt monopol: marknaden har ett fåtal företag som gör höga vinster Flygplan är en verksamhet med låga fasta kostnader och höga marginalkostnader. De är mycket konkurrensutsatta: fria marknader erbjuder bra tjänster till nära marginalkostnaden

Modellträning är en fast kostnad. Om AI i grunden är beroende av träningsberäkning blir resultatet ett naturligt monopol: det kommer att finnas ett eller ett fåtal stora AI-företag med de bästa modellerna, som tar ut höga påslag i avsaknad av reglering

Men modellinferens – tänkande – är en marginalkostnad. Om det visar sig att bra AI mest beror på inferens – inte på hur lång tid som går åt till att träna basmodellen, utan mest på hur lång tid det tar att tänka på frågefrågor – då blir AI en marginalkostnadsverksamhet, som flygplan

Den resulterande marknadsstrukturen är mycket konkurrensutsatt. Många AI-företag samexisterar och tillhandahåller tjänster av liknande kvalitet till ett pris som ligger nära kostnaden för databehandling. Inget av företagen tjänar mycket pengar: det mesta av överskottet tillfaller AI-användarna, det vill säga oss