Os trens são um negócio de alto custo fixo e baixo custo marginal. Eles são um monopólio natural: os mercados têm algumas empresas com altos lucros Os aviões são um negócio de baixo custo fixo e alto custo marginal. Eles são altamente competitivos: os mercados livres fornecem ótimos serviços a um custo quase marginal

O treinamento do modelo é um custo fixo. Se a IA depende basicamente da computação de treinamento, o resultado é um monopólio natural: haverá uma ou algumas grandes empresas de IA com os melhores modelos, cobrando altas margens de lucro na ausência de regulamentação

Mas a inferência do modelo - o pensamento - é um custo marginal. Se uma boa IA depender principalmente de inferência - não de quanto tempo é gasto treinando o modelo base, mas principalmente de quanto tempo é gasto pensando em perguntas de consulta - então a IA se torna um negócio de custo marginal, como aviões

A estrutura de mercado resultante é altamente competitiva. Muitas empresas de IA coexistem, fornecendo serviços de qualidade semelhante, com preços próximos ao custo da computação. Nenhuma das empresas ganha muito dinheiro: a maior parte do excedente reverte para os usuários de IA, ou seja, nós