電車は、固定費が高く、限界コストが低いビジネスです。彼らは自然な独占であり、市場には高利益を上げている少数の企業がいます 飛行機は、固定費が低く、限界費用が高いビジネスです。彼らは非常に競争が激しく、自由市場はほぼ限界コストで優れたサービスを提供します

モデルのトレーニングは固定費です。AI が基本的にコンピューティングのトレーニングに依存している場合、その結果は自然な独占となり、規制がなければ最高のモデルを持つ 1 つまたは数社の大手 AI 企業が存在し、高いマークアップを請求することになります

しかし、モデル推論、つまり思考は限界コストです。優れた AI は、ベース モデルのトレーニングに費やされる時間ではなく、クエリの質問について考えるのに費やされる時間に大きく依存することが判明した場合、AI は飛行機のような限界費用ビジネスになります

その結果、競争が激しい市場構造が生まれます。多くの AI 企業が共存し、コンピューティングのコストに近い価格で同様の品質のサービスを提供しています。どの企業もあまりお金を稼いでおらず、余剰金のほとんどは AI ユーザー、つまり私たちに発生します