Chúng ta nghe rất nhiều về vấn đề khả năng chi trả nhà ở. Nhưng chúng ta không nghe đủ về khả năng chi trả của ô tô. Giá trung bình của một chiếc ô tô mới hiện nay đã vượt quá 50.000 đô la. Làm thế nào điều đó có thể bền vững? Nó chỉ hoạt động vì rất nhiều người sẵn sàng vay tiền để mua những gì chắc chắn sẽ trở thành tài sản giảm giá. Thật khó để tôi tin rằng không có thị trường cho những chiếc xe đơn giản nhưng rất ít chiếc có mặt trên thị trường. Chiếc xe bán tải rẻ nhất hiện nay có giá khởi điểm là 30.000 đô la. Hầu hết đều vượt xa mức đó. Một phần trong số này là do quy định của chính phủ - các quy định về an toàn và tiết kiệm nhiên liệu làm tăng độ phức tạp, điều này làm tăng chi phí. Các quy định về an toàn làm tăng trọng lượng của một chiếc xe, điều này khiến các nhà sản xuất khó đáp ứng các quy định về tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, các nhà sản xuất phải làm cho hệ thống truyền động trở nên phức tạp hơn để tiết kiệm thêm 1 hoặc 2 dặm mỗi gallon. Điều này làm giảm độ tin cậy và tăng chi phí sửa chữa khi có sự cố xảy ra. Thợ sửa xe không thể làm nhiều trên một chiếc ô tô mới vì nhiều sửa chữa yêu cầu công cụ chuyên dụng, và rất nhiều thứ là máy tính hóa/điện tử. Chi phí bảo hiểm cũng tăng vọt. Chúng ta đang trở thành một xã hội "nghèo ô tô".