我们经常听到住房负担能力的问题，但关于汽车负担能力的讨论却不够。现在新车的平均价格超过了5万美元。这怎么可持续呢？这只有在许多人愿意借钱购买注定会贬值的资产时才能实现。 我很难相信没有市场需求的简化车型，但市场上却很少有。今天出售的最便宜的皮卡起价为3万美元。大多数车型的价格远高于这个水平。这部分是由于政府的监管——安全和燃油经济性法规增加了复杂性，从而增加了成本。安全法规增加了车辆的重量，这使得制造商更难满足经济性法规。因此，制造商不得不过度复杂化动力系统，以挤出1或2英里每加仑的燃油效率。这损害了可靠性，并在某些部件损坏时增加了维修成本。树荫下的机械师在新车上无能为力，因为许多维修需要专有的、专业的工具，而且很多都是计算机化/电子化的。 保险费用也大幅上涨。 我们正变成一个“汽车贫困”的社会。