$TSLA touros proclamando que os robotáxis da TSLA colocarão $UBER fora do mercado é tão ultrajante quanto seus avisos em 2020-2023 de que os EVs da TSLA colocariam os automóveis legados fora do mercado, porque ninguém era tão verticalmente integrado ou poderia construir EVs tão lucrativamente quanto a TSLA. A previsão anterior dos touros da TSLA de que os fabricantes legados iriam à falência acabou sendo totalmente errada, assim como a previsão atual dos touros da TSLA de que o robotáxi da TSLA colocará o UBER fora do mercado se mostrará totalmente errada. Para que ninguém se esqueça, a TSLA ainda exige um driver de segurança em cada robotáxi que opera. De acordo com o mais recente rastreador da comunidade FSD (desculpe, os dados são tudo o que temos), a eficácia do TSLA ainda é de apenas 449 milhas por desengajamento crítico - muito abaixo da Waymo, Baidu e outros fabricantes autônomos que estão em 10K-17K milhas por desengajamento crítico. Enquanto os touros da TSLA proclamam que ninguém mais está perto da TSLA em autonomia não supervisionada, agora existem 5 fabricantes totalmente autônomos com operações de robotaxi já em funcionamento que não exigem um motorista de segurança em seus veículos - Waymo, Baidu, Zoox e WeRide. Apesar da enorme vantagem de dados da TSLA, a TSLA ainda não chegou lá. Por que não? Embora os touros da TSLA possam me derrubar com ataques pessoais ("ele é muito velho", "ele não entende a tecnologia" e meu favorito "ele só quer comprar a TSLA mais barato" em vez de encarar os fatos, a realidade é o que o CEO da $UBER, Dara Khosrowshahi, disse na teleconferência de resultados do Uber ontem: "Este é um mercado muito, muito grande. Não haverá vencedor leva tudo." Isso não é diferente de $AMZN em 2013, que não fabricava seus próprios produtos e, em vez disso, oferecia uma ampla plataforma que prometia entrega no dia seguinte para vender com eficiência todos os produtos dos comerciantes. A mudança para veículos autônomos não supervisionados é real e apresentará enormes oportunidades de investimento. Mas está claro que a ampla plataforma da Uber de 180 milhões de MAUs, parceiros autônomos e solicitações de tempo mais curto para viagens a tornam posicionada de forma única para explorar essa mudança para a autonomia. Encare os fatos, as pessoas.