La conference call del 3° trimestre di $TSLA è stata ricca di promesse ma povera di dettagli. Punti principali: 1/ I conducenti di sicurezza probabilmente saranno rimossi dai robotaxi ad Austin entro la fine dell'anno. Nessuna menzione sulla rimozione dei monitor di sicurezza dai robotaxi nell'area della Baia di San Francisco. 2/ Elon ha ridimensionato l'espansione pianificata dei robotaxi, passando dal coprire il 50% della popolazione degli Stati Uniti a 8-10 aree metropolitane entro la fine dell'anno. 3/ Elon ha ribadito la sua opinione che il Cybercab non avrà un volante o pedali e inizierà la produzione nel 2° trimestre del 2026. 4/ Elon ha espresso una fiducia del 100% che TSLA risolverà l'autonomia non supervisionata a un livello di sicurezza molto superiore a quello umano. Non ha fornito un termine per l'iniziativa e non ha affrontato i progressi dei concorrenti verso gli stessi obiettivi di autonomia non supervisionata. 5/ Riguardo a Optimus V3, Elon ha promesso un prototipo pronto per la produzione da mostrare entro febbraio-marzo 2026. TSLA punta a una linea di produzione da 1 milione di unità con speranza di avvio della produzione entro la fine del 2026. La produzione stabile di Optimus potrebbe essere di 10 milioni di unità/anno. 6/ Elon ha esortato gli investitori a votare per le proposte di gestione all'incontro degli azionisti del 6 novembre, e ha indicato le società di sollecitazione di deleghe come terroristi aziendali che potrebbero causare danni diffusi se le loro raccomandazioni di voto venissero seguite. In generale, i commenti di Elon sembravano più rivolti agli ingegneri che agli investitori. Il gergo tecnico e le parole d'ordine hanno fatto poco per instillare fiducia - ecco perché il prezzo delle azioni ha continuato a scendere durante la maggior parte della chiamata. A mio avviso, la gestione di TSLA avrebbe dovuto dedicare più tempo a discutere i progressi lungo le loro principali iniziative strategiche, la risposta iniziale dei consumatori ai nuovi veicoli più accessibili, i vantaggi competitivi unici di Tesla e le tendenze della domanda nel settore.