$TSLA конференц-дзвінок 3Q був довгим за обіцянками і коротким за конкретикою. Основні тези: 1. Водії, які займаються безпекою, ймовірно, будуть відсторонені від роботаксі в Остіні до кінця року. Жодної згадки про видалення моніторів безпеки з роботаксі в районі затоки Сан-Франциско. До кінця року Ілон відмовився від запланованого розширення роботаксі з охоплення 50% населення США до 8-10 метрополітенів. 3. Ілон подвоїв свою думку про те, що Cybercab не матиме керма чи педалей і почне виробництво у 2026/2Q. 4. Ілон висловив 100% впевненість у тому, що TSLA вирішить проблему автономії без нагляду на рівні безпеки, набагато більшому, ніж людина. Він не поставив часову позначку на ініціативу і не звернув увагу на прогрес конкурентів у досягненні тих самих автономних цілей без нагляду. 5. На Optimus V3 Ілон пообіцяв прототип з намірами виробництва, готовий до демонстрації до лютого-березня 2026 року. TSLA націлена на виробничу лінію потужністю 1 мільйон одиниць і, сподіваюся, почне виробництво до кінця 2026 року. У стабільному стані виробництво Optimus може становити 10 мільйонів одиниць на рік. Ілон закликав інвесторів проголосувати за пропозиції щодо керівництва на зборах акціонерів 6 листопада і виділив фірми, що займаються залученням довірених осіб, як корпоративних терористів, які можуть завдати широкомасштабної шкоди, якщо їхні рекомендації щодо голосування будуть дотримані. Загалом коментарі Ілона, схоже, були більше орієнтовані на інженерів, ніж на інвесторів. Технічний жаргон і модні слова мало вселяли впевненість - тому ціна акцій продовжувала падати протягом більшої частини дзвінка. На мою думку, TSLA mgmt повинна була витратити більше часу на обговорення прогресу в реалізації своїх основних стратегічних ініціатив, ранньої реакції споживачів на нові більш доступні автомобілі, унікальних конкурентних переваг Tesla та тенденцій попиту в галузі.