A chamada de conferência do 3T da $TSLA foi longa em promessas e curta em especificidades. Principais pontos: 1/ Os motoristas de segurança provavelmente serão removidos dos robotaxis em Austin até o final do ano. Não houve menção sobre a remoção dos monitores de segurança dos robotaxis na área da Baía de São Francisco. 2/ Elon recuou na expansão planejada dos robotaxis, passando de atender 50% da população dos EUA para 8-10 áreas metropolitanas até o final do ano. 3/ Elon reafirmou sua visão de que o Cybercab não terá volante nem pedais e começará a produção no 2T de 2026. 4/ Elon expressou 100% de confiança de que a TSLA resolverá a autonomia não supervisionada em um nível de segurança muito maior do que um humano. Ele não colocou um prazo para a iniciativa e não abordou o progresso dos concorrentes em direção aos mesmos objetivos de autonomia não supervisionada. 5/ Sobre o Optimus V3, Elon prometeu um protótipo com intenção de produção pronto para ser apresentado até fevereiro-março de 2026. A TSLA está visando uma linha de produção de 1 milhão de unidades, com esperança de início de produção até o final de 2026. A produção estável do Optimus poderia ser de 10 milhões de unidades/ano. 6/ Elon instou os investidores a votarem nas propostas da administração na reunião de acionistas de 6 de novembro e destacou as empresas de solicitação de procuração como terroristas corporativos que poderiam causar danos generalizados se suas recomendações de votação fossem seguidas. De modo geral, os comentários de Elon pareciam mais voltados para engenheiros do que para investidores. O jargão técnico e as palavras da moda pouco fizeram para instilar confiança - por isso o preço das ações continuou caindo durante a maior parte da chamada. Na minha opinião, a administração da TSLA deveria ter passado mais tempo discutindo o progresso em suas principais iniciativas estratégicas, a resposta inicial dos consumidores aos novos veículos mais acessíveis, as vantagens competitivas únicas da Tesla e as tendências de demanda do setor.