L'appel de conférence du 3ème trimestre de $TSLA était riche en promesses mais pauvre en détails. Points principaux : 1/ Les conducteurs de sécurité devraient probablement être retirés des robotaxis à Austin d'ici la fin de l'année. Aucune mention du retrait des moniteurs de sécurité des robotaxis dans la région de la baie de San Francisco. 2/ Elon a réduit l'expansion prévue des robotaxis, passant de 50 % de la population américaine à 8-10 zones métropolitaines d'ici la fin de l'année. 3/ Elon a réaffirmé son avis selon lequel le Cybercab n'aura pas de volant ni de pédales et commencera sa production au 2ème trimestre 2026. 4/ Elon a exprimé une confiance à 100 % que TSLA résoudra l'autonomie non supervisée à un niveau de sécurité bien supérieur à celui d'un humain. Il n'a pas donné de calendrier pour cette initiative et n'a pas abordé les progrès des concurrents vers les mêmes objectifs d'autonomie non supervisée. 5/ Concernant Optimus V3, Elon a promis un prototype prêt à être présenté d'ici février-mars 2026. TSLA vise une ligne de production d'un million d'unités avec, espérons-le, un début de production d'ici la fin de 2026. La production stable d'Optimus pourrait atteindre 10 millions d'unités par an. 6/ Elon a exhorté les investisseurs à voter pour les propositions de la direction lors de l'assemblée des actionnaires du 6 novembre, et a désigné les sociétés de sollicitation de procurations comme des terroristes d'entreprise qui pourraient causer des dommages considérables si leurs recommandations de vote étaient suivies. En général, les commentaires d'Elon semblaient davantage destinés aux ingénieurs qu'aux investisseurs. Le jargon technique et les mots à la mode n'ont guère contribué à instaurer la confiance - d'où la chute continue du prix de l'action pendant la majeure partie de l'appel. À mon avis, la direction de TSLA aurait dû passer plus de temps à discuter des progrès réalisés dans leurs principales initiatives stratégiques, de la réponse précoce des consommateurs aux nouveaux véhicules plus abordables, des avantages concurrentiels uniques de Tesla et des tendances de la demande dans l'industrie.