$TSLA 3Q-konferenssamtal var långt på löften och kort på detaljer. Huvudpunkter: 1/ Säkerhetsförare kommer sannolikt att tas bort från robotaxis i Austin vid årets slut. Inget nämns om att ta bort säkerhetsmonitorer från robotaxis i San Francisco Bay-området. 2/ Elon gick tillbaka den planerade robotaxi-expansionen från att adressera 50% av USA:s befolkning till 8-10 storstadsområden vid årets slut. 3/ Elon fördubblade sin åsikt att Cybercab inte kommer att ha någon ratt eller pedaler och kommer att börja tillverkas 2026/2Q. 4/ Elon uttryckte 100% förtroende för att TSLA kommer att lösa oövervakad autonomi på en säkerhetsnivå som är mycket högre än en människa. Han satte ingen tidsstämpel på initiativet och tog inte upp konkurrenternas framsteg mot samma oövervakade autonoma mål. 5/ På Optimus V3 lovade Elon en prototyp med produktionsavsikt redo att visas upp i februari-mars 2026. TSLA siktar på en produktionslinje på 1 miljon enheter med förhoppningsvis en produktionsstart i slutet av 2026. Steady state Optimus-produktionen kan vara 10 miljoner enheter/år. Elon uppmanade investerare att rösta för ledningens förslag vid bolagsstämman den 6 november och pekade ut proxyvärvningsföretagen som företagsterrorister som skulle kunna orsaka omfattande skada om deras röstningsrekommendationer följdes. I allmänhet verkade Elons kommentarer mer inriktade på ingenjörer än investerare. Den tekniska jargongen och modeorden gjorde inte mycket för att ingjuta förtroende - därför fortsatte aktiekursen att falla under större delen av samtalet. Enligt min mening borde TSLA:s ledning ha ägnat mer tid åt att diskutera framsteg längs sina stora strategiska initiativ, tidig konsumentrespons på de nya mer prisvärda fordonen, Teslas unika konkurrensfördelar och branschens efterfrågetrender.