كانت المكالمة الجماعية $TSLA الربع الثالث طويلة على الوعد وقصيرة في التفاصيل. النقاط الرئيسية: 1 / من المحتمل أن تتم إزالة سائقي السلامة من الروبوت في أوستن بحلول نهاية العام. لا يوجد ذكر لإزالة أجهزة مراقبة السلامة من الروبوتات في منطقة خليج سان فرانسيسكو. 2 / تراجع إيلون عن التوسع المخطط له في الروبوتات من مخاطبة 50٪ من سكان الولايات المتحدة إلى 8-10 مناطق مترو بحلول نهاية العام. 3 / ضاعف إيلون وجهة نظره بأن Cybercab لن يكون لها عجلة قيادة أو دواسات وستبدأ الإنتاج في 2026/2Q. 4 / أعرب إيلون عن ثقته بنسبة 100٪ في أن TSLA ستحل الاستقلالية غير الخاضعة للإشراف على مستوى أمان أكبر بكثير من الإنسان. لم يضع طابعا زمنيا للمبادرة ولم يتطرق إلى تقدم المنافسين نحو نفس الأهداف المستقلة غير الخاضعة للإشراف. 5 / في Optimus V3 ، وعد Elon بنموذج أولي لنية الإنتاج جاهز للتباهي بحلول فبراير ومارس 2026. تستهدف TSLA خط إنتاج بسعة 1 مليون وحدة ونأمل أن يبدأ الإنتاج بحلول نهاية عام 2026. يمكن أن يكون إنتاج Optimus في الحالة المستقرة 10 ملايين وحدة / سنة. 6 / حث إيلون المستثمرين على التصويت لصالح مقترحات الإدارة في اجتماع المساهمين في 6 نوفمبر ، وخص شركات التماس بالوكالة بأنها إرهابيين من الشركات التي يمكن أن تلحق أضرارا واسعة النطاق إذا تم اتباع توصيات التصويت الخاصة بهم. بشكل عام ، بدت تعليقات إيلون موجهة نحو المهندسين أكثر من المستثمرين. لم تفعل المصطلحات الفنية والكلمات الطنانة الكثير لغرس الثقة - وبالتالي استمر سعر السهم في الانخفاض خلال معظم المكالمة. في رأيي ، كان يجب على TSLA mgmt قضاء المزيد من الوقت في مناقشة التقدم المحرز على طول مبادراتها الاستراتيجية الرئيسية ، واستجابة المستهلك المبكرة للسيارات الجديدة ذات الأسعار المعقولة ، والمزايا التنافسية الفريدة لشركة Tesla ، واتجاهات الطلب في الصناعة.