Актуальные темы
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
90% комментариев под этим твитом действительно показывают, как люди забывают, что тренды важнее текущего состояния дел.
Так было и с разработкой и ИИ 2 года назад, или со смартфонами 10 лет назад.
Много: "но китайские автомобили ломаются", "этот бренд ненадежен", "мой Мерседес все еще лучше."
Я помню, как читал отзывы о китайских автомобилях 10 лет назад, они все были дешевым хламом. Качество уровня Лады.
Теперь каждый крупный авто-блогер согласен, что прогресс потрясающий, и да, некоторые бренды теперь сопоставимы и даже лучше западных.
Так что да, ваш Maybach за 350 тысяч долларов в безопасности.
Но для всего остального, игнорировать Китай — это худшая ошибка, которую мы могли бы сделать.
И кстати, никто серьезный в отрасли не игнорирует китайские автомобильные бренды:
"[Автомобильная промышленность Китая может] практически уничтожить большинство других компаний в мире." - Илон Маск
"[Прогресс Китая в электромобилях] — это самое смиряющее, что я когда-либо видел." - Джим Фарли, CEO Ford
"У них гораздо более совершенные технологии в автомобилях," - Все тот же Джим Фарли


25 авг. 2025 г.
Чем больше я смотрю китайских обзоров автомобилей, тем больше хочу шортить всю западную автомобильную индустрию.
С Xiaomi SU7 вы получаете:
•Дизайн экстерьера уровня Ferrari (по сути, копия Purosangue)
•Отделка интерьера уровня Германии
•Производительность, запас хода и UX, как у Tesla
Все это за 50% меньше, чем у любого конкурента.
В прошлом месяце я ездил на Xpeng G9, и он заставил Model Y выглядеть как дешевый андроид телефон.
Тем временем, ЕС все еще обсуждает, является ли кондиционер фашистским или нет.

7,09K
Топ
Рейтинг
Избранное