90% комментариев под этим твитом действительно показывают, как люди забывают, что тренды важнее текущего состояния дел. Так было и с разработкой и ИИ 2 года назад, или со смартфонами 10 лет назад. Много: "но китайские автомобили ломаются", "этот бренд ненадежен", "мой Мерседес все еще лучше." Я помню, как читал отзывы о китайских автомобилях 10 лет назад, они все были дешевым хламом. Качество уровня Лады. Теперь каждый крупный авто-блогер согласен, что прогресс потрясающий, и да, некоторые бренды теперь сопоставимы и даже лучше западных. Так что да, ваш Maybach за 350 тысяч долларов в безопасности. Но для всего остального, игнорировать Китай — это худшая ошибка, которую мы могли бы сделать. И кстати, никто серьезный в отрасли не игнорирует китайские автомобильные бренды: "[Автомобильная промышленность Китая может] практически уничтожить большинство других компаний в мире." - Илон Маск "[Прогресс Китая в электромобилях] — это самое смиряющее, что я когда-либо видел." - Джим Фарли, CEO Ford "У них гораздо более совершенные технологии в автомобилях," - Все тот же Джим Фарли
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf25 авг. 2025 г.
Чем больше я смотрю китайских обзоров автомобилей, тем больше хочу шортить всю западную автомобильную индустрию. С Xiaomi SU7 вы получаете: •Дизайн экстерьера уровня Ferrari (по сути, копия Purosangue) •Отделка интерьера уровня Германии •Производительность, запас хода и UX, как у Tesla Все это за 50% меньше, чем у любого конкурента. В прошлом месяце я ездил на Xpeng G9, и он заставил Model Y выглядеть как дешевый андроид телефон. Тем временем, ЕС все еще обсуждает, является ли кондиционер фашистским или нет.
7,09K