90 % tämän twiitin kommenteista todella osoittaa, kuinka ihmiset unohtavat, että trendeillä on enemmän merkitystä kuin nykyisellä asiaintilalla. Sama oli kehittäjän ja tekoälyn kanssa 2 vuotta sitten tai älypuhelimien kanssa 10 vuotta sitten. Paljon: "mutta kiinalaiset autot rikkoutuvat", "tämä merkki ei ole luotettava", "Mercedekseni on edelleen parempi". Muistan lukeneeni kiinalaisia autoarvosteluja 10 vuotta sitten, ne olivat kaikki halpaa romua. Lada-tason laatua. Nyt jokainen suuri auto-YouTuber on yhtä mieltä siitä, että edistys on hämmästyttävää, ja että kyllä, jotkut merkit ovat nyt verrattavissa ja jopa parempia länsimaisiin merkkeihin. Joten varmasti, 350 000 dollarin Maybach on turvallinen. Mutta kaikesta muusta huolimatta Kiinan hylkääminen on pahin virhe, jonka voimme tehdä. Ja muuten, kukaan vakavasti otettava alalla ei hylkää kiinalaisia automerkkejä: "[Kiinan autoteollisuus voisi] tuhota useimmat muut yritykset maailmassa." - Elon Musk "[Kiinan edistyminen sähköautoissa on] nöyryyttävin asia, jonka olen koskaan nähnyt." - Jim Farley, Fordin toimitusjohtaja "Heillä on paljon ylivoimainen ajoneuvotekniikka", - Still Jim Farley
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf25.8.2025
Mitä enemmän kiinalaisia autoarvosteluja katson, sitä enemmän haluan lyhentää koko länsimaista autoteollisuutta. Xiaomi SU7:llä saat: •Ferrari-tason ulkomuotoilu (periaatteessa Purosangue-huijaus) •Saksalaistasoinen sisustus •Teslan kaltainen suorituskyky, toimintasäde ja käyttökokemus Kaikki 50 % halvemmalla kuin yksikään kilpailija. Viime kuussa ajoin Xpeng G9:llä ja se sai Y-mallin näyttämään halvalta Android-puhelimelta. Samaan aikaan EU keskustelee edelleen siitä, onko ilmastointi fasistista vai ei.
7,08K