Актуальні теми
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
90% коментарів під цим твітом дійсно показують, як люди забувають, що тренди мають більше значення, ніж поточний стан справ.
Так було і з dev та AI 2 роки тому, або зі смартфонами 10 років тому.
Багато: «але китайські машини ламаються», «ця марка не надійна», «мій Мерседес все ж таки кращий».
Пам'ятаю, як 10 років тому читав огляди китайських автомобілів, всі вони були дешевим мотлохом. Якість рівня Lada.
Тепер кожен великий автоютубер згоден з тим, що прогрес вражає, і що так, деякі бренди зараз можна порівняти і навіть кращі із західними.
Тож будьте впевнені, ваш Maybach за 350 тисяч доларів у безпеці.
Але в усьому іншому відкидання Китаю – це найгірша помилка, яку ми можемо зробити.
І до речі, ніхто серйозний в індустрії не відкидає китайські марки автомобілів:
«[Автомобільна промисловість Китаю] може значною мірою зруйнувати більшість інших компаній у світі».
«[Прогрес Китаю в галузі електромобілів] є найбільш принизливою річчю, яку я коли-небудь бачив», — Джим Фарлі, генеральний директор Ford
"У них набагато кращі технології в автомобілі", - Все ще Джим Фарлі


25 серп. 2025 р.
Чим більше оглядів китайських автомобілів я дивлюся, тим більше хочеться коротко охопити весь західний автопром.
З Xiaomi SU7 ви отримуєте:
• Зовнішній дизайн на рівні Ferrari (в основному обман Purosangue)
• Внутрішнє оздоблення німецького рівня
• Продуктивність, запас ходу та UX, як у Tesla
І все це на 50% менше, ніж у будь-якого конкурента.
Минулого місяця я їздив на Xpeng G9, і він зробив модель Y схожою на дешевий телефон Android.
Тим часом в ЄС все ще сперечаються, чи є кондиціонери фашистськими чи ні.

7,07K
Найкращі
Рейтинг
Вибране