Chủ đề thịnh hành
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
90% các bình luận dưới tweet này thực sự cho thấy mọi người quên rằng xu hướng quan trọng hơn tình hình hiện tại.
Cũng giống như với dev và AI 2 năm trước, hay với smartphone 10 năm trước.
Nhiều người nói: "nhưng xe Trung Quốc hay hỏng", "thương hiệu này không đáng tin cậy", "Mercedes của tôi vẫn tốt hơn."
Tôi nhớ đã đọc các đánh giá về xe Trung Quốc 10 năm trước, chúng đều là đồ rẻ tiền. Chất lượng như Lada.
Bây giờ, mọi YouTuber ô tô lớn đều đồng ý rằng sự tiến bộ thật đáng kinh ngạc, và đúng là, một số thương hiệu giờ đây có thể so sánh và thậm chí tốt hơn cả những thương hiệu phương Tây.
Vậy thì chắc chắn, chiếc Maybach 350k đô la của bạn là an toàn.
Nhưng đối với mọi thứ khác, việc coi thường Trung Quốc là sai lầm tồi tệ nhất mà chúng ta có thể mắc phải.
Và nhân tiện, không ai nghiêm túc trong ngành này lại coi thường các thương hiệu xe Trung Quốc:
"[Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc có thể] gần như phá hủy hầu hết các công ty khác trên thế giới." - Elon Musk
"[Sự tiến bộ của Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện] là điều khiêm tốn nhất mà tôi từng thấy." - Jim Farley, CEO của Ford
"Họ có công nghệ trong xe vượt trội hơn nhiều," - Vẫn là Jim Farley.


25 thg 8, 2025
Càng xem nhiều đánh giá xe hơi Trung Quốc, tôi càng muốn bán khống toàn bộ ngành công nghiệp ô tô phương Tây.
Với Xiaomi SU7, bạn nhận được:
•Thiết kế ngoại thất ở cấp độ Ferrari (về cơ bản là một bản sao của Purosangue)
•Hoàn thiện nội thất ở cấp độ Đức
•Hiệu suất, phạm vi và trải nghiệm người dùng giống như Tesla
Tất cả với giá thấp hơn 50% so với bất kỳ đối thủ nào.
Tháng trước, tôi đã lái một chiếc Xpeng G9 và nó khiến một chiếc Model Y trông như một chiếc điện thoại Android rẻ tiền.
Trong khi đó, EU vẫn đang tranh luận xem điều hòa không khí có phải là phát xít hay không.

7,09K
Hàng đầu
Thứ hạng
Yêu thích