90 % av kommentarene under denne tweeten viser virkelig hvordan folk glemmer at trender betyr mer enn den nåværende situasjonen. Det var det samme med dev og AI for 2 år siden, eller med smarttelefoner for 10 år siden. Mye: "men kinesiske biler går i stykker", "dette merket er ikke pålitelig", "min Mercedes er fortsatt bedre." Jeg husker at jeg leste kinesiske bilanmeldelser for 10 år siden, de var alle billig søppel. Kvalitet på Lada-nivå. Nå er alle store bil-YouTubere enige om at fremgangen er forbløffende, og at ja, noen merker er nå sammenlignbare og enda bedre med vestlige. Så jada, din $350k Maybach er trygg. Men for alt annet er det å avvise Kina den verste feilen vi kan gjøre. Og forresten, ingen seriøse i bransjen avviser kinesiske bilmerker: "[Kinas bilindustri kan] stort sett rive de fleste andre selskaper i verden." - Elon Musk "[Kinas fremgang innen elbiler er] det mest ydmykende jeg noen gang har sett." - Jim Farley, administrerende direktør i Ford "De har langt overlegen teknologi i kjøretøy," - Still Jim Farley
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf25. aug. 2025
Jo flere kinesiske bilanmeldelser jeg ser, jo mer vil jeg shorte hele den vestlige bilindustrien. Med Xiaomi SU7 får du: •Utvendig design på Ferrari-nivå (i utgangspunktet en Purosangue-rip-off) •Innvendig finish på tysk nivå •Tesla-lignende ytelse, rekkevidde og brukeropplevelse Alt for 50 % mindre enn noen konkurrent. Forrige måned kjørte jeg en Xpeng G9, og den fikk en modell Y til å se ut som en billig Android-telefon. I mellomtiden diskuterer EU fortsatt om klimaanlegg er fascistisk eller ikke.
7,07K