Populære emner
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
90 % av kommentarene under denne tweeten viser virkelig hvordan folk glemmer at trender betyr mer enn den nåværende situasjonen.
Det var det samme med dev og AI for 2 år siden, eller med smarttelefoner for 10 år siden.
Mye: "men kinesiske biler går i stykker", "dette merket er ikke pålitelig", "min Mercedes er fortsatt bedre."
Jeg husker at jeg leste kinesiske bilanmeldelser for 10 år siden, de var alle billig søppel. Kvalitet på Lada-nivå.
Nå er alle store bil-YouTubere enige om at fremgangen er forbløffende, og at ja, noen merker er nå sammenlignbare og enda bedre med vestlige.
Så jada, din $350k Maybach er trygg.
Men for alt annet er det å avvise Kina den verste feilen vi kan gjøre.
Og forresten, ingen seriøse i bransjen avviser kinesiske bilmerker:
"[Kinas bilindustri kan] stort sett rive de fleste andre selskaper i verden." - Elon Musk
"[Kinas fremgang innen elbiler er] det mest ydmykende jeg noen gang har sett." - Jim Farley, administrerende direktør i Ford
"De har langt overlegen teknologi i kjøretøy," - Still Jim Farley


25. aug. 2025
Jo flere kinesiske bilanmeldelser jeg ser, jo mer vil jeg shorte hele den vestlige bilindustrien.
Med Xiaomi SU7 får du:
•Utvendig design på Ferrari-nivå (i utgangspunktet en Purosangue-rip-off)
•Innvendig finish på tysk nivå
•Tesla-lignende ytelse, rekkevidde og brukeropplevelse
Alt for 50 % mindre enn noen konkurrent.
Forrige måned kjørte jeg en Xpeng G9, og den fikk en modell Y til å se ut som en billig Android-telefon.
I mellomtiden diskuterer EU fortsatt om klimaanlegg er fascistisk eller ikke.

7,07K
Topp
Rangering
Favoritter