90% din comentariile de sub acest tweet arată cu adevărat cum oamenii uită că tendințele contează mai mult decât starea actuală a lucrurilor. La fel a fost și cu dev și AI acum 2 ani sau cu smartphone-urile acum 10 ani. O mulțime de: "dar mașinile chinezești se strică", "această marcă nu este de încredere", "Mercedes-ul meu este încă mai bun". Îmi amintesc că am citit recenzii de mașini chinezești acum 10 ani, toate erau gunoi ieftine. Calitate la nivel Lada. Acum, fiecare YouTuber auto important este de acord că progresul este uimitor și că da, unele mărci sunt acum comparabile și chiar mai bune cu cele occidentale. Deci, sigur, Maybach-ul tău de 350 de mii de dolari este în siguranță. Dar pentru orice altceva, respingerea Chinei este cea mai mare greșeală pe care am putea-o face. Și, apropo, nimeni serios din industrie nu respinge mărcile de mașini chinezești: "[Industria auto din China ar putea] demola majoritatea celorlalte companii din lume." - Elon Musk "[Progresul Chinei în domeniul vehiculelor electrice este] cel mai umilitor lucru pe care l-am văzut vreodată." - Jim Farley, CEO Ford "Au o tehnologie mult superioară în vehicule" - Still Jim Farley
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf25 aug. 2025
Cu cât urmăresc mai multe recenzii de mașini chinezești, cu atât vreau să scurtez întreaga industrie auto occidentală. Cu Xiaomi SU7 obții: • Design exterior la nivel Ferrari (practic o înșelătorie Purosangue) • Finisaj interior la nivel german • Performanță, autonomie și UX asemănătoare cu Tesla Totul cu 50% mai puțin decât orice concurent. Luna trecută am condus un Xpeng G9 și a făcut ca un model Y să arate ca un telefon Android ieftin. Între timp, UE încă dezbate dacă aerul condiționat este fascist sau nu.
7,08K